Das Museumsschiff Pommern
Gewinner des „Grain Race“ 1930 & 1937!
„Wenn Sie auf Åland sind, ist ein Besuch auf der Pommern ein Muss. Das gut ausgeschilderte und gut dokumentierte Schiff mit den eigenen Sinnen zu erleben und zu umrunden, weckt sowohl die Phantasie als auch die Neugierde.“
Unterhalb des Badhusparken im Westhafen von Mariehamn liegt die Bark Pommern, eines der wenigen verbliebenen Segelschiffe der Welt. Sie liegt ruhig da und erinnert uns an die vergangenen Tage von Mariehamn als Heimathafen der großen Segelflotten, die die Reeder von Åland einst hatten.
Das Einzigartige an der Pommern ist, dass sie sich noch in ihrem ursprünglichen Zustand als Frachtschiff befindet. Viele ihrer Schwesterschiffe sind noch vorhanden, aber alle sind mehr oder weniger umgebaut.
Die Pommern wurde 1903 in Stahl gebaut und als 4-Mast-Bark getakelt.
Sie wurde in Glasgow im Auftrag der Reederei B. Wencke & Söhne in Hamburg gebaut und ist 95 Meter lang und 13 Meter breit.
Die Höhe des Hauptmastes beträgt 50 Meter und ihr Tiefgang 7,5 Meter.
Wenn alle Segel gesetzt sind, ergibt sich eine Segelfläche von insgesamt 3240 Quadratmetern.
Die Besatzung an Bord bestand in der Regel aus 26 Personen. Aber es wurden auch Fahrten mit nur 20 Personen an Bord unternommen. Vor allem von Australien aus, da der eine oder andere abenteuerlustige Reisende an Land verschwand.
Die Pommern wurde 1906 verkauft und hatte zwischen 1906 und 1923 zwei verschiedene Besitzer. Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs erhielt Griechenland die Pommern als Kriegsreparationen. Der åländische Reeder Gustaf Erikson erfuhr, dass sie in der niederländischen Stadt Delfiz zum Verkauf stand und schickte einen Inspektor. Der Kauf erfolgte fast sofort und Gustaf Erikson kaufte die Pommern für 3900 Pfund vom griechischen Staat. Selbst in jenen Tagen war das eine ganze Menge Geld.
Die Pommern fuhr dann hauptsächlich auf der Route zwischen England und Australien. Mit ihrer Gesamtladekapazität von 4050 Tonnen konnte sie durchschnittlich 49.000 Säcke Weizen transportieren.
Die Weizenschiffe der damaligen Zeit traten inoffiziell gegeneinander an. Der Rekord im Grain Race wurde 1933 von der Parma mit 83 Tagen aufgestellt. Die schnellste Reise der Pommern war 94 Tage im Jahr 1936.
Im Jahr 1939 machte die Pommern ihre letzte Reise von Hull in England nach Mariehamn. Seitdem liegt sie in ihrem Heimathafen, mit Ausnahme der zweiten Hälfte des Jahres 1944, als sie nach Stockholm geschleppt wurde, um für kurze Zeit als Getreidespeicher zu dienen.
Im Jahr 1947 stirbt Gustaf Eriksson und die Pommern wird zum Verkauf angeboten. Leider sind größere Reparaturen erforderlich und als sich die Zeit des Segelns dem Ende zuneigt, wird das Schiff nicht verkauft. 1952/1953 beschließen Edgar Erikson, Gustafs Sohn, und seine Schwester Eva Hohental, das Schiff der Stadt Mariehamn zu schenken.
Wenn Sie auf Åland sind, ist ein Besuch auf der Pommern ein Muss.
Das gut ausgeschilderte und gut dokumentierte Schiff zu erleben und es mit eigenen Sinnen umrunden zu können, weckt sowohl Phantasie als auch Neugierde.
Heute laden Sie sich eine App auf Ihr Handy herunter und erhalten eine Führung durch das Schiff. Es sind unzählige Fotos eingestellt mit Bildern aus der vergangenen Zeit, als das Schiff die großen Meere mit peitschenden Winden und meterhohen Wellen überquerte… Zusammen mit unserem Führer träumen wir uns eine Weile weg und genießen die Flügel der Geschichte…
Willkommen auf dem Museumsschiff Pommern!
Weitere Informationen über Pommern finden Sie hier:
Ein Artikel über Linientaufe auf Pommern „.
Foto & Text: Björn Pettersson Fakten aus:Siehe Website Åland und Pommern
Fakten über Pommern
- Stapellauf: 13. Januar 1903
- Länge: 89,18 Meter an der Wasserlinie, 94,67 Meter über alles
- Breite: 13,21 Meter
- Tiefgang: 6,2 Meter
- Grundfläche: 3240 m²
- Geschwindigkeit: max. 16 Knoten
- Verdrängung: 3950 dwt
- Funksignal: OHQW
